Gids
Wat is een bootdolly en waarvoor gebruikt u hem?
Een bootdolly is een verrijdbare verplaatshulp waarmee u een boot over korte afstanden op de wal beweegt. U gebruikt hem om een rompgewicht op te vangen en gecontroleerd te verrollen, bijvoorbeeld van de slipway naar een stallingplaats of binnen de loods. De Engelse term boot dolly duikt regelmatig op in productcatalogi en betekent precies hetzelfde verplaatshulpmiddel.
Het kernidee is eenvoudig: u verdeelt het gewicht van de boot over één of meer dolly's met wielen, waardoor één of twee personen een vaartuig kunnen verplaatsen dat anders onhandelbaar zwaar is. Bij grotere boten werkt u met meerdere dolly's tegelijk, één onder de kiel en steunen onder de rompzijden, zodat het gewicht stabiel verdeeld blijft tijdens de verplaatsing.
Een bootdolly is uitdrukkelijk bedoeld voor beweging, niet voor langdurig stallen. Hij brengt de boot van A naar B, waarna u hem op vaste ondersteuning zet. Dat onderscheid bepaalt de hele rest van deze gids, want het verklaart waarom draagvermogen, wielkeuze en ondergrond samen de bruikbaarheid van een dolly bepalen.
KIPAC is een CE-gecertificeerde Europese fabrikant uit Kroatië en levert handlingapparatuur en bootbokken in één systeem, met een draagvermogen van 1 tot 40 ton. Wie een dolly aanschaft, kiest dus het beste meteen de bijbehorende ondersteuning, zodat verplaatsen en stallen op elkaar afgestemd zijn.
Gids
Types bootdolly: pneumatisch, harde wielen en pontoon dolly
Er bestaan verschillende uitvoeringen, en de juiste keuze hangt af van uw ondergrond en het gewicht van de boot. Het eerste onderscheid zit in de wielen.
Een bootdolly met pneumatische banden, dus luchtbanden, rolt soepel over oneffen terrein. De luchtdruk dempt schokken en verlaagt de rolweerstand op grind, gras en losse ondergrond. Dat maakt pneumatische wielen geschikt voor jachthavens en scheepswerven met een gemengde buitenondergrond. Het nadeel is dat een lekke band de dolly direct stillegt, dus controle van de bandenspanning hoort bij het vaste onderhoud.
Een uitvoering met harde wielen, meestal van massief rubber of kunststof, kan niet lek raken en draagt vaak meer per wiel. Op een vlakke, harde ondergrond zoals beton in een loods rolt zo'n dolly stabiel en voorspelbaar. Op ruw of zacht terrein voelt u echter elke oneffenheid, en de rolweerstand loopt op.
Daarnaast bestaat het verschil tussen vrij rijdende dolly's en uitvoeringen die op rails lopen. Vrij rijdende dolly's manoeuvreert u in elke richting, wat handig is bij krappe stallingen. Railsystemen leggen een vast traject vast en zijn bedoeld voor herhaalde verplaatsingen langs dezelfde lijn, bijvoorbeeld vanaf een vaste hellingbaan.
Een pontoon dolly is een aparte categorie, afgestemd op de vlakke rompvorm van een pontonboot. In plaats van een kiel op te vangen, ondersteunt deze dolly de drijvers of de vlakke onderzijde, zodat het gewicht over een breder vlak verdeeld blijft tijdens het verrollen.
Gids
Draagvermogen, ondergrond en manoeuvreren
Voor u een bootdolly kiest, bepaalt u het werkelijke gewicht dat u gaat verplaatsen. Reken met het leeggewicht van de boot, vermeerderd met motor, brandstof, water en losse uitrusting die aan boord blijft. Kies vervolgens een dolly met een draagvermogen dat ruim boven dat totaal ligt, zodat u nooit op de grens van het draagvermogen werkt.
De ondergrond bepaalt minstens zo veel als het gewicht. Op egaal beton rolt vrijwel elke geschikte verplaatsingsdolly soepel, ook met harde wielen. Op grind, gras of een onverharde werfvloer hebben pneumatische banden een duidelijk voordeel omdat ze minder wegzakken en de rolweerstand beheersbaar houden. Controleer ook of er gleuven, putdeksels of drempels in het traject liggen, want kleine wielen blijven daar makkelijk in steken.
Een helling is een apart aandachtspunt. Een boot op een dolly verplaatsen over een hellend vlak vraagt om controle over de remming en om voldoende mankracht of een lier, omdat het gewicht bij het minste afschot in beweging wil komen. Verplaats nooit een zware boot in uw eentje op een helling.
Bij het manoeuvreren tellen de bochten. In een krappe jachthaven of loods bepaalt de draaicirkel of u de stallingplaats überhaupt bereikt. Stuurbare of zwenkbare wielen maken bochten mogelijk zonder de boot te verkanten. Beweeg altijd langzaam, houd de romp gelijkmatig ondersteund en vermijd plotseling stoppen of versnellen, want daarbij verschuift het zwaartepunt.
Gids
Belangrijk: een dolly is voor verplaatsen, niet voor stallen
Dit is het punt waar de meeste fouten ontstaan. Een bootdolly is ontworpen om gewicht te verrollen, niet om een boot dagen, weken of een heel winterseizoen te dragen. De wielen, de smalle steunpunten en de beweeglijke constructie maken een dolly bewust mobiel, en juist die mobiliteit maakt hem ongeschikt voor langdurige, statische belasting.
Wie een boot op een dolly laat staan, riskeert verschillende problemen. De smalle contactpunten kunnen de romp plaatselijk overbelasten, de wielen kunnen wegzakken of een lekke band kan de boot laten kantelen. Bij wind of een ongelijke ondergrond ontbreekt de brede, stabiele basis die langdurige stalling vereist.
De juiste werkwijze is helder: gebruik de dolly om de boot te verplaatsen, en zet hem op de eindplaats meteen op bootbokken. Bootbokken zijn ontworpen voor statische ondersteuning, met een breed steunvlak en instelbare hoogte die het gewicht stabiel en gespreid opvangen. Pas wanneer de boot op de bootbokken rust en de dolly verwijderd is, staat het vaartuig veilig voor langere tijd.
Verplaatsen en stallen zijn dus twee verschillende taken met twee verschillende werktuigen. Wie ze door elkaar haalt, neemt een onnodig risico met een dure boot. Plan daarom altijd de overgang van dolly naar bootbok als vast onderdeel van het haalwerk.
Gids
KIPAC dolly's en bootbokken als één systeem
Omdat verplaatsen en stallen op elkaar moeten aansluiten, levert KIPAC dolly's en bootbokken als één samenhangend systeem. U verplaatst de boot met de dolly en zet hem daarna op CE-gecertificeerde bootbokken, allemaal afkomstig van dezelfde Europese fabrikant en afgestemd op hetzelfde draagvermogen van 1 tot 40 ton. Zo voorkomt u dat materiaal van verschillende leveranciers qua draagvermogen niet op elkaar past.
De CE-certificering betekent dat de apparatuur volgens de geldende Europese eisen is ontworpen en gedocumenteerd. Voor jachthavens en scheepswerven die meerdere boten per seizoen verplaatsen en stallen, is dat een praktisch voordeel, omdat het draagvermogen en de conformiteit duidelijk vastliggen. KIPAC produceert in Kroatië, binnen de EU, en levert aan jachthavens, scheepswerven, distributeurs en eigenaren die hun boot zelf op de wal zetten.
Voor het zwaardere til- en verplaatswerk biedt KIPAC daarnaast een hydraulisch botenhefsysteem, bedoeld om boten gecontroleerd te heffen en te bewegen waar handkracht en een eenvoudige dolly tekortschieten. Dat is iets anders dan een travellift: die laatste is een grote rijdende hefmachine van de werf zelf en geen KIPAC-product. Het hydraulische botenhefsysteem van KIPAC vult juist de stap in tussen handmatig verplaatsen en de zware werfmachines.
Wilt u een dolly aanschaffen, kies dan meteen de bijbehorende bootbokken zodat verplaatsen en stallen naadloos in elkaar overgaan. Een offerte op maat geeft u zekerheid over het juiste draagvermogen voor uw specifieke boot en stallingsituatie.
Checklist
Kernaandachtspunten
Gebruik een bootdolly uitsluitend om de boot te verrollen en zet hem na de verplaatsing meteen op bootbokken voor stabiele, langdurige ondersteuning.
Bereken het werkelijke gewicht (leeggewicht + motor + brandstof + uitrusting) en kies een dolly met draagvermogen ruim boven dat totaal.
Kies pneumatische banden voor grind, gras en oneffen terrein en harde wielen voor vlak beton in de loods.
Verplaats nooit een zware boot in uw eentje op een helling; zorg voor remming en voldoende mankracht of een lier.
Kies dolly en bootbokken met hetzelfde CE-draagvermogen, zodat verplaatsen en stallen naadloos op elkaar aansluiten.
Materieel
Gerelateerd KIPAC-materieel
Apparatuur voor heffen en gecontroleerde behandeling op de werf.
BEKIJK MATERIEEL →Wagens voor het verplaatsen en positioneren van boten in werkplaatsen en havens.
BEKIJK MATERIEEL →Verstelbare ondersteuningssystemen voor motorjachten in droge opslag.
BEKIJK MATERIEEL →Ondersteuningssystemen voor zeilboten in combinatie met kielondersteuning.
BEKIJK MATERIEEL →FAQ
FAQ
Een bootdolly is een verrijdbaar hulpmiddel om een boot over korte afstanden op de wal te verplaatsen, bijvoorbeeld van de slipway naar de stallingplaats. Bootbokken dienen voor statische ondersteuning tijdens langdurige stalling. U verplaatst de boot met de dolly en zet hem daarna op bootbokken. De twee vullen elkaar aan en vervangen elkaar niet.
Nee. Een dolly is bedoeld voor verplaatsen, niet voor langdurig stallen. De smalle steunpunten en de wielen kunnen de romp plaatselijk overbelasten, wegzakken of bij een lekke band laten kantelen. Zet de boot na het verplaatsen altijd op bootbokken met een breed, stabiel steunvlak voordat u hem voor langere tijd laat staan.
Dat hangt af van uw ondergrond. Pneumatische luchtbanden rollen soepel over grind, gras en oneffen terrein en dempen schokken, maar kunnen lek raken. Harde wielen van massief rubber of kunststof kunnen niet lek raken en dragen vaak meer, maar voelen elke oneffenheid op ruw terrein. Op vlak beton voldoen beide types prima.
Een pontoon dolly is een dolly die is afgestemd op de vlakke rompvorm van een pontonboot. In plaats van een kiel op te vangen, ondersteunt deze dolly de drijvers of de vlakke onderzijde, zodat het gewicht over een breder vlak verdeeld blijft tijdens het verrollen. Voor pontonboten is dit doorgaans de geschiktere keuze dan een standaard kieldolly.
Reken met het leeggewicht van de boot, vermeerderd met motor, brandstof, water en losse uitrusting die aan boord blijft. Kies daarna een dolly met een draagvermogen dat ruim boven dat totaal ligt, zodat u nooit op de grens van het draagvermogen werkt. Bij grotere boten verdeelt u het gewicht over meerdere dolly's en steunpunten tegelijk.
Nee. Het hydraulische botenhefsysteem van KIPAC is bedoeld om boten gecontroleerd te heffen en te bewegen waar handkracht en een eenvoudige dolly tekortschieten. Een travellift is een grote rijdende hefmachine van de werf zelf en is geen KIPAC-product. Het hydraulische botenhefsysteem vult de stap in tussen handmatig verplaatsen en de zware werfmachines.
