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Réponse rapide : pourquoi les patins comptent
Le patin est la pièce d'interface entre le ber et la coque. Son rôle : répartir la pression du ber sur une surface, pour que l'appui ne se concentre pas sur un point dur. Sur des mois d'immobilisation, c'est ce qui évite les marques et les contraintes locales sur la coque.
Les tins, eux, sont les cales — souvent sous la quille — qui répartissent le poids le long d'une assise. Patins latéraux et tins de quille travaillent ensemble : les premiers stabilisent en douceur, les seconds reprennent le poids.
Un bon patin épouse la forme de la coque sans bord agressif, et reste en bon état. KIPAC fabrique des bers certifiés CE avec des têtes d'appui conçues pour répartir la charge ; la configuration adaptée au bateau se confirme au devis.
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Matériaux et formes de patins
Un patin doit faire trois choses : répartir la pression, ménager le revêtement de la coque, et durer en extérieur. Les têtes d'appui sont généralement conçues pour offrir une surface de contact suffisante et s'orienter selon la coque, afin de ne pas créer de point dur.
La forme compte autant que le matériau : un patin trop petit ou anguleux concentre la charge ; un patin large et bien orienté la répartit. Sur une coque en polyester, l'objectif est d'éviter toute marque ou contrainte ponctuelle pendant l'hiver.
KIPAC conçoit des bers dont les têtes d'appui répartissent la charge sur la coque, en acier S355 galvanisé à chaud pour résister à un stockage extérieur. Le type d'appui adapté à votre coque se confirme au devis ; aucun produit chimique de traitement n'est recommandé ici.
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Répartir la pression sur la coque
La règle de fond : plus la charge est répartie, moins la coque est sollicitée localement. Cela passe par des patins de surface suffisante, bien orientés contre la coque, et par un nombre suffisant de bers correctement placés. Un seul appui qui porte trop concentre la pression ; plusieurs appuis bien répartis la diluent.
La quille reste l'élément qui reprend l'essentiel du poids via les tins ou la cale de quille ; les patins latéraux stabilisent sans porter la masse. C'est l'équilibre entre les deux qui protège la coque.
En pratique, on vérifie que chaque patin est bien en contact, sans jeu ni bord agressif, et que la charge est partagée. KIPAC dimensionne l'ensemble bers + appuis selon le bateau, avec une capacité documentée par ber.
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Entretien des patins et appuis
Comme tout élément d'appui, les patins se contrôlent. On vérifie leur état — usure, déformation, bord devenu agressif — et leur bon contact avec la coque. Un patin usé ou abîmé ne répartit plus correctement la pression et doit être remis en état ou remplacé.
Le contrôle s'intègre naturellement à l'inspection des bers : état du galvanisé, soudures, mécanisme de réglage, et têtes d'appui. Après la mise à terre, un contrôle est utile car le sol se tasse et les appuis peuvent bouger.
Pour le détail de l'inspection et du remplacement du matériel d'appui, voir le guide dédié. KIPAC fabrique des bers et appuis durables, documentation CE sur demande, et confirme au devis la configuration adaptée.
Liste de contrôle
Checklist : patins et protection de coque
Choisir des patins assez larges pour répartir la pression, sans bord agressif.
Vérifier que chaque patin épouse la coque et ne crée pas de contrainte locale.
Faire reprendre l'essentiel du poids par les tins ou la cale de quille.
Partager la charge entre plusieurs bers bien placés, pas un seul appui.
Inspecter usure, déformation et contact des patins ; remettre en état si besoin.
Équipement
Équipements KIPAC associés
Bers réglables certifiés CE pour le stockage à terre des bateaux à moteur.
VOIR L’ÉQUIPEMENT →Solutions techniques de support de quille pour la répartition de charge lors du stockage.
VOIR L’ÉQUIPEMENT →Système hydraulique KIPAC pour lever et positionner les bateaux dans les chantiers navals et ports de plaisance.
VOIR L’ÉQUIPEMENT →FAQ
FAQ
Le patin est l'interface entre le ber et la coque : il répartit la pression sur une surface pour éviter un point dur. Sur des mois d'hivernage, c'est ce qui protège la coque des marques et contraintes locales. KIPAC conçoit des têtes d'appui qui répartissent la charge, avec une configuration confirmée au devis.
Les patins sont les têtes d'appui latérales, en contact avec la coque, qui stabilisent et répartissent la pression. Les tins sont les cales, souvent sous la quille, qui répartissent le poids sur une assise. Patins et tins travaillent ensemble : les patins stabilisent, les tins et la cale de quille portent le poids.
En répartissant la pression : patins de surface suffisante, bien orientés et en bon contact, charge partagée entre assez de bers, et poids repris sous la quille. Un seul appui qui porte trop crée des marques. KIPAC dimensionne l'ensemble bers et appuis selon le bateau pour répartir la charge.
Oui. On contrôle l'usure, la déformation et le contact des patins, dans le cadre de l'inspection des bers. Un patin usé ne répartit plus correctement la pression et doit être remis en état ou remplacé. Un contrôle après tassement du sol est aussi utile dans les premières semaines à terre.
Les têtes d'appui KIPAC sont conçues pour offrir une surface de contact répartissant la charge, afin de ménager la coque. Le type d'appui adapté à votre coque se confirme au devis selon le bateau. Ce guide ne recommande aucun produit chimique de protection ; il s'agit d'appui mécanique.
