Vejledning
RIB og gummibådes særlige skrogform: hvad adskiller dem?
En RIB er kendetegnet ved en fast V-skrog af glasfiber eller aluminium kombineret med oppustede tuber (pontoner) langs skrogets sider. Skrogformen er anderledes end en traditionel enkeltskroget motorbåd: V-skroget er typisk skarpt og relativt smalt, mens tuberne udvider den effektive bredde markant og udgør en del af opdriften.
Dette skaber en anderledes støttepunktsproblem end ved traditionelle både. Understøtter du en RIB for smalt under skroget, vil den stå ustabilt, og tyngdepunktet — der er påvirket af motorens vægt agterude — kan medføre, at båden vipper. Understøtter du den for bredt via tuberne, risikerer du at presse luft ud af tuberne og deformere dem under vægten.
Fuldstændigt opblåselige gummibåde (uden fast skrog) har et endnu mere udfordrende understøtningsproblem, da der ikke er et stift element at placere stativerne under. For sådanne både er det typiske alternativ at opbevare dem nedpumpet og rullet sammen i et rum eller under overdækning — ikke på bådstativer som sådanne.
Den følgende vejledning fokuserer primært på RIB med fast GRP- eller aluminiumskrog.
Vejledning
Korrekt opstilling af bådstativ til RIB
Opstilling af en RIB til vinteropbevaring bør tage udgangspunkt i det faste skrog — ikke tuberne. Støttepunkterne placeres langs det faste glasfiber- eller aluminiumsskrog, typisk langs skrogets bund og under spanterne, der udgør skrogets stærkeste strukturelle punkter.
For de fleste RIB'er på 4–8 meter vil to par bådstativer — fire stativer i alt — med kileformede toppe, der er betrukket med blødt materiale (gummi eller polstret skum), give en god og stabil understøtning. Kiletoppe er vigtige for RIB'er, fordi V-skrogformen kræver, at støttepunkterne vinkles ind mod skroget, frem for at støtte under en flad bund. KIPAC tilbyder justérbare bådstativer i stål og aluminium, der kan tilpasses til RIB'ens skrogvinkel.
Motorvægten agterude er en faktor, der skal indkalkuleres i støttepunkternes placering. En tung påhængsmotor (50 hk og opover) forskyver tyngdepunktet markant agterover, og et af støttepunkterne bør placeres tæt på akterspejlet. Er motoren demonteret til vinter, justeres placeringen tilsvarende.
Undgå at understøtte båden udelukkende under tuberne. Tuberne er fyldstoffet og stabiliseringsorganet, ikke den strukturelle bærer. Vedvarende tryk fra et skarpt eller smalt stativtop kan over tid deformere tubematerialet eller skabe et permanent mærke i overfladen.
Vejledning
Tuber og lufttryk: hvad sker der i løbet af vinteren?
Et spørgsmål mange RIB-ejere har er, om tuberne skal holdes fuldt oppustede under vinteropbevaring, eller om trykket bør reduceres. Svaret afhænger af opbevaringsbetingelserne og rådet fra bådproducenten, men en generel tommelfingerregel er:
Opbevares RIB'en udendørs og udsættes for store temperatursvingninger, vil det trykkede volumen i tuberne variere med temperaturen. Meget koldt vejr vil reducere trykket, mens en varm forårsdag hurtigt øger det. Mange producenter anbefaler et lidt reduceret driftstryk under vinteropbevaring og regelmæssig kontrol af trykket, særligt ved store temperaturændringer. For lavt tryk kan medføre, at tuberne ikke bevarer deres form — for højt, at sømmene og limningerne belastes unødigt.
Opbevares RIB'en indendørs i et temperet rum, er trykvariationerne mindre, og opbevaringen er generelt mere skånsom for tuber og limning. Indendørs opbevaring er at foretrække for RIB'er, særligt for PVC-tuber, der er mere følsomme for frost og UV end Hypalon-tuber.
Uanset opbevaringsform bør tuberne indsættes med et godkendt silikonemiddel eller et vedligeholdelsesprodukt anbefalet af producenten inden vinteropbevaring. Det holder materialet smidigt og beskytter mod udtørring.
Vejledning
Overdækning og motor på en RIB til vinter
En RIB bør dækkes til under vinteropbevaring, men overdækning kræver lidt mere omtanke end for en traditionel motorbåd. Tuberne udgør en uregelmæssig form, og en stram presenning kan ligge direkte an mod tuberne og skabe fugt og slitage.
Ideal overdækning til en RIB er enten en specialtilpasset bådhætte/kapsel, der løfter over tuberne og skaber luftcirkulation, eller en presenning ophængt i et indre teltgertel, der løfter den op over tuberne og skaber afstand til overfladen. Fugt, der kondenserer under en tætliggende presenning uden luftcirkulation, er den primære årsag til mug og misfarvning af tubernes overflade.
Motoren — typisk en påhængsmotor — demonteres typisk fra en RIB til vinteropbevaring og opbevares separat indendørs. En stor påhængsmotor er en betydelig vægt, og opbevaring på en specialstand til udenbords motorer er mere hensigtsmæssig end at lade den sidde på akterspejlet vinteren over. En separate udenbordsstativ til vinteropbevaring beskytter motoren og frigiver akterspejlet på RIB'en, så overdækning er lettere.
Kontrollér agterspejlets forstærkning og transombeslag ved optagningen — er der tegn på revner, delamination eller løse beslag ved motormonteringen, bør dette udbedres inden søsætning og inden stor belastning sættes til ved motormontagen.
Udstyr
Relateret KIPAC-udstyr
Udstyr til løft og kontrolleret håndtering på værft.
SE UDSTYR →Justerbare støttesystemer til motorbåde i tørlagring.
SE UDSTYR →Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål
Ja, men stativerne skal tilpasses RIB'ens V-skrog. Kileformede toppe med blødt materiale er nødvendigt for at understøtte det skrå V-skrog uden at beskadige overfladen. Stativerne placeres under det faste skrog, ikke under tuberne.
Et let reduceret tryk i forhold til normalt driftstryk er typisk anbefalet, da temperatursvingninger ellers kan overbelaste sømmene. Kontroller trykket regelmæssigt, og følg bådproducentens anvisninger for dit specifikke tubemateriale (PVC eller Hypalon).
Tuberne er ikke konstrueret til at bære bådens vægt. Vedvarende tryk fra et skarpt stativtop kan deformere tubematerialet og efterlade permanente mærker eller skade limning og sømmene. Understøt altid under det faste skrog.
For de fleste påhængsmotorer er det anbefalingen. Motoren opbevares separat indendørs på en udenbordsstativ eller i et tørt rum. Det letter RIB'ens overdækning, reducerer belastningen på akterspejlet og giver mulighed for at klargøre motoren til vinter under kontrollerede betingelser.
Hypalon (chlorosulfoneret polyethylen) er mere modstandsdygtig over for UV, ozon og frost og holder sig bedre ved udendørs vinteropbevaring. PVC-tuber er mere følsomme over for kulde og UV og profiterer mere af indendørs opbevaring. Kontroller, hvilket materiale din RIB er bygget af.
Typisk ikke — fuldstændig opblåselige gummibåde uden fast skrog har ingen stabil understøtningsstruktur for bådstativer. De opbevares bedst nedpumpet, rullet eller foldet og lagt i et tørt, temperet rum eller i en tæt pose/bag til formålet.
