Vejledning
Hvorfor katamaraner kræver særlig understøtning
En katamaran adskiller sig grundlæggende fra en enkeltskroget båd, når den skal stå på land. I stedet for én kølstamme, der bærer en stor del af vægten ned i kølstøtten, fordeler en katamaran sin vægt på to adskilte skrog forbundet af en bro — bridgedækket. Det betyder, at understøtningen ikke kan koncentreres ét sted, men skal fordeles over begge skrog samtidigt.
Katamaranens store bredde er den anden afgørende forskel. En multihull er ofte væsentligt bredere end en enkeltskroget båd af samme længde, og denne bredde påvirker både stabiliteten på land og det areal, opstillingen kræver. Hvert skrog skal understøttes, så lasten føres kontrolleret ned i underlaget uden at belaste bridgedækket eller skrogene skævt.
Fordi multihulls varierer meget i konstruktion, vægt og skrogform, er der ingen enkelt opskrift, der passer til alle. Antallet og placeringen af støttepunkter afhænger af den konkrete båd. For større eller komplekse katamaraner bør understøtningen vurderes af et professionelt værft, der kan tage højde for fartøjets specifikke konstruktion.
Mange katamaraner har desuden mindre dybtgående og fladere skrog end en kølbåd, hvilket betyder, at vægten ikke samles i en tung køl, men fordeles langs skrogenes bund. Det stiller andre krav til, hvor understøtningen skal placeres, og det er en af grundene til, at et katamaranstativ eller en tilpasset opstilling sjældent kan kopieres direkte fra en enkeltskroget båd. Forståelsen af denne forskel er udgangspunktet for en sikker opstilling på land.
Vejledning
Lastfordeling over to skrog
Det centrale princip ved understøtning af en katamaran er, at vægten skal fordeles jævnt og kontrolleret over begge skrog. Hvert skrog bærer en del af fartøjets samlede vægt, og understøtningen under hvert skrog skal være afstemt, så ingen del af konstruktionen belastes skævt eller punktbelastes uhensigtsmæssigt.
En forkert fordelt last kan over tid føre til deformationer i skrog eller i selve bridgedækket — den bærende struktur, der forbinder de to skrog. Bridgedækket er som udgangspunkt ikke konstrueret til at bære fartøjets vægt, når båden står på land, og understøtningen skal derfor placeres under skrogene, ikke under broen.
De vejledende tal for støttepunkter og bæreevne afhænger af katamaranens vægt, længde, bredde og skrogform. Det er ikke muligt at angive en generel grænse, der gælder for alle multihulls. En tung oceangående katamaran stiller helt andre krav end en let dagsejler-katamaran. Ved tvivl om lastfordeling og placering af støttepunkter bør et professionelt værft inddrages, så opstillingen sker på et dokumenteret grundlag.
Forskellen mellem at understøtte på bådstativer og på en bådvugge er beskrevet nærmere i vores guide om valget mellem de to løsninger.
Vejledning
Flere støttepunkter end på en enkeltskroget båd
En katamaran kræver typisk flere støttepunkter end en enkeltskroget båd af tilsvarende længde. Grunden er enkel: med to skrog, der hver skal understøttes i både for- og agterskib og langs siderne, stiger antallet af nødvendige kontaktpunkter mellem fartøj og understøtning.
Hvert skrog skal understøttes, så det både bæres lodret og holdes stabilt mod sidevæltning. Det betyder, at der både skal være understøtning under skroget — der bærer vægten — og støtter mod skrogsiderne, der sikrer stabiliteten. På en bred multihull er den indbyrdes afstand mellem skrogene stor, hvilket i sig selv kan give god stabilitet på tværs, men det fritager ikke fra kravet om korrekt understøtning af hvert enkelt skrog.
Det konkrete antal støttepunkter er vejledende og afhænger af bådens vægt, længde og konstruktion. Som tommelfingerregel gælder, at jo større og tungere katamaranen er, desto flere og kraftigere støttepunkter kræves der. Den endelige vurdering bør foretages ud fra fartøjets specifikationer og om nødvendigt i samråd med et professionelt værft.
Det er vigtigt, at støttepunkterne placeres dér, hvor skrogene er konstrueret til at bære last — typisk ved skotter og forstærkede sektioner — og ikke på svagere flader, der kan deformeres under tryk. På en multihull med dobbeltkøl eller kølfremspring skal understøtning af dobbeltkøl afstemmes, så begge køllinjer bærer ensartet. Når støttepunkterne er fordelt korrekt over begge skrog, opnår man en understøtning af katamaranen, der både er stabil og skånsom mod konstruktionen gennem hele opbevaringsperioden.
For enkeltskrogede sejlbåde gælder andre principper for køl og støttepunkter — disse er beskrevet i vores typespecifikke vejledning.
Vejledning
Bådvugge eller mange bådstativer?
Til understøtning af en katamaran på land peger to løsninger sig oftest ud: en bådvugge, der er tilpasset fartøjets skrogform, eller et arrangement af flere bådstativer fordelt under begge skrog.
En bådvugge har den fordel, at den kan konstrueres til at understøtte begge skrog med en samlet, sammenhængende ramme. For katamaraner med komplekse skrogformer eller stor vægt kan en tilpasset bådvugge give en stabil og kontrolleret lastfordeling, hvor kontaktfladerne følger skrogets geometri. En bådvugge fylder typisk mere og kræver, at konstruktionen er afstemt efter den konkrete båd.
Et arrangement af flere bådstativer giver til gengæld fleksibilitet. Stativerne kan placeres dér, hvor skrogene tåler understøtning, og justeres efter behov. For mange multihulls er en kombination af understøtning under skrogene og stabiliserende støtter mod skrogsiderne en praktisk løsning. Valget mellem bådvugge og bådstativer afhænger af bådens vægt, skrogform, opbevaringsforhold og af, hvad det konkrete værft anbefaler.
Uanset løsning gælder, at understøtningsudstyret skal have dokumenteret bæreevne, der svarer til den faktiske belastning. KIPAC leverer både bådstativer, kølstøtte og bådvugger med dokumenteret bæreevne, og for håndtering og løft af fartøjet på værftet indgår KIPAC hydraulisk bådløftesystem som en separat del af produktprogrammet. En portalløfter — også kaldet travel lift — er derimod en selvstændig værftsmaskine, der ikke indgår i KIPAC's stativ- og understøtningsprogram.
Vejledning
Underlag, fasthed og professionel vurdering
Et solidt og fast underlag er afgørende for enhver opstilling på land, og det gælder i særlig grad for en katamaran. Fordi vægten føres ned gennem flere støttepunkter fordelt over et bredt areal, skal underlaget kunne bære belastningen jævnt uden at sætte sig. Blød eller ujævn jord kan over tid give sætninger, der forrykker lastfordelingen og dermed stabiliteten.
Understøtningspunkterne bør placeres på fast underlag, om nødvendigt med lastfordelende plader under stativernes fødder, så trykket fordeles over et større areal. Det er især relevant på arealer, der ikke er befæstede. Sætning, frost og fugt kan ændre underlagets bæreevne over en opbevaringsperiode, og opstillingen bør derfor tilses løbende.
For store, tunge eller konstruktionsmæssigt komplekse katamaraner anbefaler vi, at understøtningen vurderes og udføres af et professionelt værft. Et værft kan tage højde for fartøjets vægt, skrogform og bridgedæk og sikre, at både udstyr, antal støttepunkter og placering passer til den konkrete båd. Tallene i denne guide er vejledende og erstatter ikke en konkret faglig vurdering.
KIPAC er en CE-certificeret europæisk producent af bådstativer, kølstøtte, bådvugger og håndteringsudstyr — bæreevne typisk 1–40 ton afhængigt af model, materialer stål og aluminium, produktionsland Kroatien (EU). Brugerne er marinaer, værfter, distributører og bådejere. Kontakt KIPAC for rådgivning om understøtningsudstyr til katamaraner og andre multihulls.
Tjekliste
Tjekliste: understøtning af katamaran på land
Sørg for, at vægten fordeles jævnt over begge skrog, så ingen del belastes skævt. Understøtningen placeres under skrogene — ikke under bridgedækket, der ikke er bygget til at bære fartøjets vægt på land.
En katamaran kræver typisk flere støttepunkter end en enkeltskroget båd. Antallet er vejledende og afhænger af vægt, længde og konstruktion — jo tungere fartøj, desto flere og kraftigere støtter.
Understøt hvert skrog både lodret og mod sidevæltning. Kombiner understøtning, der bærer vægten, med støtter mod skrogsiderne, så fartøjet står stabilt på tværs.
Overvej, om en tilpasset bådvugge eller et arrangement af flere bådstativer passer bedst til din katamarans vægt og skrogform. Følg det konkrete værfts anbefaling ved tvivl.
Placer støttepunkterne på fast, bæredygtigt underlag, om nødvendigt med lastfordelende plader under fødderne. Tjek for sætning, frost og fugt løbende gennem opbevaringsperioden.
Vælg understøtningsudstyr med dokumenteret bæreevne, der svarer til den faktiske belastning. For store eller komplekse katamaraner bør et professionelt værft vurdere opstillingen.
Udstyr
Relateret KIPAC-udstyr
Udstyr til løft og kontrolleret håndtering på værft.
SE UDSTYR →Justerbare støttesystemer til motorbåde i tørlagring.
SE UDSTYR →Strukturerede lagringsrammer til stabil bådstøtte på land.
SE UDSTYR →Tekniske kølstøtter til lastoverførsel under lagring.
SE UDSTYR →Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål
En katamaran fordeler sin vægt på to adskilte skrog forbundet af et bridgedæk, i stedet for ned i én køl. Understøtningen kan derfor ikke koncentreres ét sted, men skal fordeles over begge skrog samtidigt. Den store bredde og de to skrog betyder, at en katamaran typisk kræver flere støttepunkter end en enkeltskroget båd.
Det afhænger af katamaranens vægt, længde, bredde og skrogform, og tallet er vejledende. Som udgangspunkt kræver en katamaran flere støttepunkter end en enkeltskroget båd af samme længde, fordi hvert skrog skal understøttes i både for- og agterskib og langs siderne. Den endelige vurdering bør foretages ud fra fartøjets specifikationer og om nødvendigt af et professionelt værft.
Nej. Bridgedækket — den bærende struktur, der forbinder de to skrog — er som udgangspunkt ikke konstrueret til at bære fartøjets vægt, når båden står på land. Understøtningen skal placeres under skrogene, så lasten føres kontrolleret ned i underlaget uden at belaste broen.
Begge løsninger bruges. En tilpasset bådvugge kan understøtte begge skrog med en samlet ramme og egner sig til komplekse skrogformer eller stor vægt. Flere bådstativer giver fleksibilitet i placeringen. Valget afhænger af bådens vægt, skrogform, opbevaringsforhold og af, hvad det konkrete værft anbefaler.
Underlaget skal være fast og bæredygtigt, så det kan bære belastningen jævnt uden at sætte sig. Da vægten føres ned gennem flere støttepunkter over et bredt areal, kan blød eller ujævn jord give sætninger, der forrykker lastfordelingen. Brug om nødvendigt lastfordelende plader under stativernes fødder, og tils opstillingen løbende.
For store, tunge eller konstruktionsmæssigt komplekse katamaraner anbefaler vi, at et professionelt værft vurderer og udfører understøtningen. Værftet kan tage højde for fartøjets vægt, skrogform og bridgedæk og sikre, at udstyr, antal støttepunkter og placering passer til den konkrete båd. Tallene i en generel guide er vejledende og erstatter ikke en konkret faglig vurdering.
